1. Przedmiotem miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego jest obszar położony w rejonie ulicy Jaworzyńskiej w Legnicy w granicach jak w załączniku graficznym.

1. Przestrzenie publiczne (ulice, place i przejścia piesze) oraz tereny o różnych funkcjach lub różnych zasadach zagospodarowania wydzielono liniami rozgraniczającymi. Ustalone linie rozgraniczające są przesądzonymi, obowiązującymi granicami przestrzeni publicznych i działek. Orientacyjne linie rozgraniczające mogą być w decyzjach lokalizacyjnych oraz w projektach podziału terenu korygowane na podstawie opracowań o większym stopniu szczegółowości niż rysunek planu, jeżeli wymaga tego np. program sytuowanej inwestycji, pod warunkiem zachowania możliwości realizacji funkcji i zagospodarowania ustalonych w planie.

2. Przedmiotem ustaleń planu są funkcje terenów wydzielanych liniami rozgraniczającymi. W planie wyznaczono tereny o jednej, przesądzonej funkcji oraz tereny, które mogą być wykorzystywane pod dwie lub więcej funkcji (alternatywnie lub łącznie, wg ustaleń szczegółowych).

3. Symbolami literowymi przesądzono w rysunku planu funkcje podstawowe. Mogą one dotyczyć całego terenu w liniach rozgraniczających lub jego części zgodnie z ustaleniami szczegółowymi.

4. Funkcje dopuszczalne oraz warunki ich dopuszczenia określają szczegółowe ustalenia tekstowe.

5. W rysunku planu nie przedstawiono przebiegów linii zabudowy. Ustala się nieprzekraczalne linie zabudowy od strony ul. Jaworzyńskiej – 18 m od krawędzi jezdni oraz od strony ulic lokalnych określonych w rysunku planu – 8 m. Regulacjom liniami zabudowy nie podlegają wykusze, zadaszenia przedwejściowe, podesty i schody, okapy itp. Dla zapewnienia ładu przestrzennego w postępowaniach lokalizacyjnych dopuszcza się uściślanie przebiegów linii zabudowy dla nowoprojektowanych obiektów w nawiązaniu do linii przesądzonych wcześniej wydanymi decyzjami lokalizacyjnymi.

6. Na rysunku planu zalecono miejsca wjazdów na niektóre działki. Komunikacja samochodowa na poszczególnych posesjach realizowana będzie po drogach wewnętrznych – ulicach lokalnych i dojazdowych oraz placach manewrowych.

7. Nie przesądza się zasad grodzenia działek. W decyzjach o warunkach zabudowy i zagospodarowania terenu mogą być ustalane wymagania dotyczące charakteru ogrodzeń biegnących wzdłuż przestrzeni publicznych. Charakter projektowanych ogrodzeń i nasadzeń winien uwzględniać tzw. “trójkąty widoczności” w rejonie skrzyżowań i włączeń.

8. Ustalone w rysunku planu “punkty formalnie ważne” to miejsca szczególnie eksponowane, zamykające osie widokowe i ważniejsze wglądy. Architektura projektowanych tu obiektów, ogrodzenia sytuowane w tych rejonach i ewentualne elementy małej architektury lokalizowane w sąsiedztwie winny podkreślać szczególny charakter tych miejsc, poprzez starannie zaprojektowaną reprezentacyjną formę i użycie szlachetnych materiałów. Zaleca się lokalizowanie tu głównych wejść do obiektów.

1. Tereny ograniczone ulicami Jaworzyńską, Zwycięstwa, Myśliwską i Boiskową przeznacza się pod szeroko rozumiane funkcje usługowe, przy zachowaniu istniejących ogrodów działkowych i zieleni wysokiej w sąsiedztwie ul. Zwycięstwa.

2. Na całym obszarze objętym planem wyklucza się sytuowanie inwestycji szczególnie uciążliwych. Wszystkie inwestycje winny ograniczyć uciążliwości do granic swoich działek i nie mogą powodować pogarszania stanu środowiska.

3. Jako funkcje uzupełniające na terenach przeznaczanych pod zabudowę dopuszcza się sytuowanie – z zastrzeżeniem ust. 2 – administracji, biur, obiektów obsługi komunikacji samochodowej, obiektów gospodarki komunalnej oraz – na terenach na północ od ul. Handlowej – pojedynczych mieszkań na terenach zabudowy rzemieślniczej.

4. Dopuszcza się sytuowanie – z zastrzeżeniem ust. 2 – niewielkich, nieuciążliwych urządzeń i obiektów gospodarki komunalnej – trafostacje, stacje redukcyjno-pomiarowe gazu bez nawaniania, pompownie itp. – na wszystkich – z wyjątkiem punktów formalnie ważnych – terenach przeznaczonych pod zabudowę, na ewentualnie wydzielonych działkach o powierzchni do 50 m².

5. Małe, parterowe pawilony handlowe, kioski, stragany itp. mogą być sytuowane jako obiekty tymczasowe na wszystkich terenach przeznaczanych do zainwestowania kubaturowego. Zaleca się jednak ich grupowanie na terenach projektowanych usług w uporządkowane przestrzennie i architektonicznie zespoły, zasilane w media ze źródeł spełniających wymogi ochrony środowiska.

6. Wymaga się lokalizacji miejsc postojowych dla samochodów osobowych w obrębie terenów usługowych w ilości zapewniającej właściwą obsługę użytkowników.

1. Nie przesądza się granicznych wielkości wskaźnika intensywności zabudowy. Max. dopuszczalna wysokość budynków – 4 kondygnacje.

2. Charakter projektowanej architektury winien nawiązywać do obiektów wcześniej zrealizowanych lub o wcześniej przesądzonej lokalizacji. W postępowaniach lokalizacyjnych mogą być wymagane od inwestorów analizy relacji przestrzennych między istniejącą (lub przesądzoną) a projektowaną zabudową.

3. Dopuszcza się dokonywanie wtórnych podziałów parcelacyjnych w obrębie poszczególnych wydzielonych liniami rozgraniczającymi zespołów zabudowy. Wydzielane mniejsze działki winny stwarzać możliwość sytuowania na nich funkcji ustalonych planem.

1. W obrębie przestrzeni publicznych (ulic i ciągów pieszo-jezdnych ustalonych planem) mogą być realizowane jezdnie, zatoki autobusowe i parkingowe, ścieżki rowerowe, chodniki, urządzone tereny zielone i szpalery drzew. W obrębie przestrzeni publicznych należy prowadzić sieci infrastruktury technicznej.

2. Ustala się szerokości ulic w liniach rozgraniczających wynikające z prognozowanej struktury i intensywności ruchu, konieczności zachowania tzw. “trójkątów widoczności” oraz z konieczności zachowania rezerwy terenu dla prowadzenia sieci infrastruktury technicznej i sytuowania miejsc postojowych wzdłuż ulic.

3. W obrębie przestrzeni publicznych nie ogranicza się możliwości realizowania nasadzeń zieleni ozdobnej – szpalerów drzew i krzewów.

4. Nie przesądza się systemu oświetlenia ulic.

5. Wymagania dotyczące zatok parkingowych przy ulicach określono w ustaleniach szczegółowych. Dopuszcza się realizowanie parkingów przyulicznych przy wszystkich ulicach po szczegółowym przesądzeniu usytuowania wjazdów na poszczególne posesje.

6. Zalecane miejsca wjazdów na tereny poszczególnych projektowanych zespołów zabudowy wskazano w rysunku planu i w ustaleniach szczegółowych. Dopuszcza się również inne wjazdy wg warunków włączeń wydawanych przez ZDM Legnica.

7. System ulic określony w rysunku planu to system dróg publicznych. Nie przesądza się czasu realizacji ulic ze środków Gminy.

8. Zaleca się, aby projektowane wjazdy łączyły się w system dróg wewnętrznych. W szczególności dotyczy to przejazdów przewidywanych przez posesje obecnie we władaniu Dolnośląskiego Towarzystwa Kapitałowego i PHP Talgo.

1. Ustala się trwałą adaptację istniejących sieci sanitarnych (wodociągowych i kanalizacyjnych) przebiegających w ulicach Boiskowej i Handlowej oraz zachowanie pozostałych istn. sieci nie kolidujących z projektowaną zabudową.

2. Zasady likwidacji kolizji pomiędzy istn. linią 20 kV a projektowanym zainwestowaniem określono w ustaleniach szczegółowych dla terenów 2 UR,UI, 4 UH,UI,A i 8 UH,UI.

3. Obsługa projektowanego zainwestowania wymaga realizacji nowych sieci i urządzeń gospodarki komunalnej – nowych odcinków sieci wodociągowej, kanalizacji sanitarnej i deszczowej, gazociągów niskiego ciśnienia linii elektroenergetycznych oraz stacji transformatorowych. Zaleca się prowadzenie sieci infrastruktury technicznej w obrębie linii rozgraniczających ulic, wzdłuż ciągów pieszych lub wzdłuż granic działek.

4. Ustala się doprowadzenie sieci wodociągowej, kanalizacji sanitarnej, gazu przewodowego i sieci elektroenergetycznych nn do wszystkich działek budowlanych wyznaczonych w planie. Wymaga się aby przestrzenie publiczne i działki przeznaczone pod zabudowę były wyposażone w kanalizację deszczową.

5. Wyklucza się możliwość realizowania nowych kotłowni na paliwo stałe.

1. Projektowaną stację paliw przy ul. Jaworzyńskiej należy wyposażyć w tzw. “wahadło gazowe” (hermetyzacja napełniania zbiorników magazynowych) oraz odsysacze par paliw przy tankowaniu.

2. Teren proj. stacji paliw oraz proj. parkingi i place manewrowe należy wyposażyć w separatory koalescencyjne.

3. Dla zabezpieczenia przed zanieczyszczeniami gruntu i wód podziemnych należy teren całej stacji paliw – poza typowymi zabezpieczeniami – wyposażyć w geomembranę oraz w sieć piezometrów kontrolnych.

4. Wymaga się realizacji zespołów zieleni izolacyjnej określonych w rysunku planu.